「波音瑞安」波音公司市值如何（蒸发了多少及最高价详解）

今天，神州网给大家普及下关于「波音瑞安」波音公司市值如何（蒸发了多少及最高价详解）的知识。

波音近两日可谓喜忧参半——喜的是737Max在亚洲刚刚获得新加坡的复飞许可，忧的是该公司或将失去在欧洲的最大客户。

要知道，在空难事件以及疫情造成的负面影响还未完全消散之际，失去欧洲最大客户对波音来说，已称得上一大打击，更别提空客还在一旁虎视眈眈，伺机抢占原属于波音的订单。

根据媒体的报道，当地时间9月6日，波音在欧最大客户——爱尔兰瑞安航空公司公开表示，由于与波音在一笔新订单的谈判中未能就购买价格达成一致，谈判已经破裂。

据悉，这笔订单指的是关于波音737Max 10的购买，此前就有消息称瑞安航空计划至少购买200架737Max 10，理想成交价为330亿美元（约合人民币2130亿元）；该公司首席执行官Michael O‘Leary还曾表示，若价格降低，购买量可能多达250架。

谈判破裂后，Michael O‘Leary表示，对此感到十分失望，“波音对737Max 10的定价前景十分乐观，但瑞安航空从来不购买高价飞机”。据悉，瑞安航空是欧洲著名的廉价航空公司。

不过，有分析认为，瑞安航空宣布谈判破裂，是在以退为进，押注波音会迫于压力重返谈判桌，毕竟该公司在空难以及疫情的冲击下，一度陷入运营危机，这笔订单对其来说至关重要。

财报显示，截至2021年一季度，波音已连续6个季度亏损，虽然二季度意外盈利，净利润达5.67亿美元，但这与各国陆续解封有很大关系，而在德尔塔病毒快速传播、各国又重启封锁措施的情况下，第三季度的难保不会重回亏损。

另外，瑞安航空已经确认了一笔210架737Max 8-200型飞机的订单，换句话说，两家公司仍互为友好的合作伙伴。

但也有分析指出，瑞安航空一向以谈判强硬著称，在与波音存在分歧的情况下，该公司很可能会转投空客。

实际上，这已经不是近期波音首次在欧洲市场遇挫。就在上周，波音的老客户——英国航空公司Jet2已宣布，将以49亿美元（约合人民币316亿元）的价格购买空客A321 neo飞机，未来可能还会加购24架。

需要一提的是，空客A321 neo一直都在窄体客机高端市场占据上风，为了与之抗衡，波音才推出了737Max 10，但由于空难事件，737Max在全球禁飞，空客一下子失去了最大竞争对手，市场份额快速扩大。

Agency Partners数据显示，10年前，波音在窄体客机的份额还高达50%左右，现如今只有35%。至于丢掉的份额被谁“吃下”，已经很明显了。

另外，空客还在具有巨大航空前景的中国市场力推A220系列。分析指出，A220系列为100-150座级的小型窄体机，空客此举，意味着其正在瞄准中国二三线城市不断释放的航空需求，若该公司顺利打入这一市场，那么波音在华的份额很可能再次下降。

要知道，截至目前737Max都未能获得在华复飞的许可，正是空客在华大展拳脚的机会，不过令波音稍微放心的是，空客尚未在中国斩获第一笔A220订单。